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Visto desde el punto de vista organizativo, técnico y humano, si un vuelo o línea regular tiene menos afluencia de gente que el resto, recibe menos atención. Es más, si tienes operarios de mantenimiento "buenos" y "regulares", lo normal es que asignes a los mejores al Puente Aéreo, por poner un ejemplo, y los más justitos a ese vuelo regional que no coge casi nadie.

Esta relajación, consciente o inconscientemente, se traslada al resto de tareas y áreas. Como los accidentes aéreos acostumbran a ser una concatenación de errores técnicos, humanos y de coordinación, lo veo más factible esto como explicación que no "que la gente presienta los accidentes"

El titular, digno de Mala Prensa, es particularmente exagerado

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